KartGP - Seguridad y Respeto

Seguridad y Respeto

En los KartGP vamos a pasar un buen rato con los amigos y a echar unas carreras, así que son muy importantes seguir unas normas de seguridad encima del kart y de respeto a los rivales dentro de la pista. Te recomiendo que leas los siguientes consejos.

SEGURIDAD

- Antes de montarnos en el kart, nos ponemos el casco.
- Una vez montado en el coche, no te gires hacia atrás pues podrías quemarte en brazo con el motor.
- Al incorporarnos a pista desde boxes, mirar si viene alguien por la recta y esperar que pase.
- En caso de que el coche se quedase parado por problema mecánico o en caso de que nos saliésemos de pista y no pudiésemos volver: Debemos quedarnos dentro del coche y levantar la mano para avisar a las asistencias. No bajarse nunca del coche sin supervisión de la asistencia.
- Si vemos un vehículo de un amigo parado en pista, atendido o no por las asistencias, debemos aminorar algo la marcha y no acercarse a él en la medida de lo posible.
- Tanto en la vuelta de calentamiento antes de empezar la carrera, como en la vuelta de honor al haber recibido el banderazo final de carrera: aminorar la marcha por si algún compañero va lento.
- Una vez finalizada la carrera, al entrar en boxes, esperar en el coche con el casco puesto hasta que se paren los motores.

RESPETO

- Todos pagamos por pasar un buen rato, así que desde el primero hasta el último tenemos el mismo derecho a estar en pista.
- En caso de ser doblado, te mostrarán banderas azules. Échate a un lado cuando esto ocurra, fuera de la trazada ideal para favorecer el paso al piloto que viene más rápido.
- En caso de encontrarte con un doblado, se paciente a la hora de aldelantar. Primero comprueba si el doblado ha visto banderas azules y te deja pasar. Si ves hueco entra, si no, se paciente porque si el doblado no se ha dado cuenta que estás ahí, tú puedes ser el máximo perjudicado.
- No se puede "zigzagear" en recta de un lado hacia otro tapando a los rivales. En una recta sólo puedes cambiar de dirección una vez.
- A la hora de adelantar, hay que ser respetuoso. Como pasa en las carreras profesionales, el más rápido puede estar detrás y tiene que saber adelantar con cuidado para no arruinar su carrera o la de su rival. Hay que ganar la posición frenando más tarde o acelerando antes. Si adelantas a alguien de manera "sucia", discúlpate y deja que te adelante para luego volver al ataque.
- Los comisarios de pista tienen un control para detener el vehículo temporalmente en caso de que alguien cometa un adelantamiento sucio.
- El grupo de administradores podría estudiar una sanción "a posteriori" in situ el día del evento, una vez terminada la carrera, en caso de reclamación formal de un piloto perjudicado por una acción no sancionada por los comisarios de pista.